Vlaganje

Ali bo Tesla leta 2021 naredil še eno delitev delnic?

Leto 2020 je bilo neverjetno leto za Tesla (NASDAQ:TSLA)delničarji. Cena delnice proizvajalca električnih avtomobilov je začela leto pri 418 $ za delnico, 7. decembra pa je dosegla več kot 625 $ na delnico. To bi bilo precej impresivno, tudi če ne bi bilo delitve delnic 5 proti 1, ki jo je Tesla izvedla konec avgusta, kar je dalo vlagatelji v Tesline delnice so od leta do danes pridobili približno 650 %. .

Delitev delnic v letu 2020 je bila presenečenje za nekatere delničarje Tesle, zlasti glede na pomanjkanje zanimanja izvršnega direktorja Elona Muska za razpravo o tej temi v preteklosti. Toda zdaj, ko je Tesla pokazala, da lahko potegne sprožilec in razdeli svoje delnice, ko je pravi čas, se nekateri vlagatelji sprašujejo, ali podjetje tega ne bo ponovilo leta 2021 – še posebej, če obstaja spodbuda za to.

Oseba v obleki na začetku dirke z oznako 2021 spredaj.

Vir slike: Getty Images.





Kaj je bilo potrebno, da je Tesla razdelil svoje delnice

Dolgo preden se je dejansko odločila za razdelitev svojih delnic, je imela Tesla veliko priložnosti za razmišljanje o delitvi delnic. Ko je delnica v letih 2013 in 2014 po uspešni izdaji limuzine modela S prvič naletela na trimestne cene delnic, so nekateri verjeli, da bi Tesla morda sledila konvenciji, da bi takrat in tam opravili delitev. Vendar se je Tesla na koncu pridružila rastoči skupini podjetij ne uporabiti oznako 100 $ na delnico kot znak za delitev.

Teslina neprilagojena cena delnice je ostala v grobem razponu od 200 do 400 $ ali več v večini druge polovice 2010-ih. Šele februarja se je cena delnice proizvajalca avtomobilov spogledovala z oznako 1000 dolarjev na delnico, kar je nekatere spodbudilo k razmišljanju, da bi Musk končno lahko izkoristil priložnost in izrazil svoj optimizem glede prihodnjih obetov svojega podjetja s tem korakom.



TSLA grafikon

TSLA podatki po YCharts . Opomba: Graf uporablja logaritemsko lestvico.

Tudi takrat se Tesla ni premaknil naprej. Šele potem, ko je medvedji trg s koronavirusom tekel in so se delnice Tesle ponovno približale 1.000 $, je podjetje obrnilo smer in odobrilo delitev.



Zakaj je Tesla naredila delitev delnic?

Na koncu je Teslina 11. avg Delitev delnice 5 za 1 ni ponudil veliko vpogleda v miselni proces, skozi katerega so se Musk in drugi vodstveni delavci podjetja odločili. V sporočilu piše le, da je bil namen 'narediti lastništvo delnic bolj dostopno zaposlenim in vlagateljem' - splošen odziv, ki ga nešteto podjetij uporablja v podobnih situacijah.

Kar bi lahko spodbudilo to potezo, pa je bilo Apple 's(NASDAQ: AAPL)odločitev za prekinitev nove konvencije in delitev delnic. Appleova poteza je bila bolj smiselna glede na njegov položaj znotraj Dow Jones Industrial Average (DJINDICES: ^ DJI), pri katerem so cene delnic ključnega pomena pri določanju ponderiranja vsake od 30 sestavnih delnic povprečja.

Poleg tega je Tesla morda predvidel, da bo vključen v Indeks S&P 500 (SNPINDEX: ^ GSPC), kjer je likvidnost delnic pomemben dejavnik. Več delnic po nižji ceni ne vpliva na izračun, koliko morajo vlagatelji, ki sledijo indeksu, imeti v lasti delnic Tesle, lahko pa vpliva na dinamiko trgovanja.

Zadnje pero v Muskovi kapici

Vidim samo en razlog, zakaj bi Tesla leta 2021 razdelila delnice: da bi pridobila vstop v Dow. S ceno delnice nad 625 $ Tesla ne bo prejela povabila, ker bi bil njen vpliv na Dow prevelik.

Toda pri 125 $ na delnico - po drugi delitvi 5 proti 1 - obstaja prepričljiv primer, da se Tesla pridruži indeksu Dow. Povprečje v svojih vrstah ni imelo zalog proizvajalca avtomobilov od prejšnje inkarnacije General Motors (NYSE:GM)pred več kot desetletjem vložil zahtevo za stečajno varstvo. Za merilo uspešnosti, ki trdi, da vsebuje industrijske zaloge, je to očitna opustitev - in tisto, ki bi jo Tesla lahko razumno popravil.

pri kateri starosti lahko začnete vlagati

Delničarji Tesle si ne bi smeli preveč upati na možnost ponovne delitve delnic. Dokler bo cena delnice naraščala in bo pionir še naprej uspešno prinašal nova električna vozila v avtomobilsko industrijo, bo le malo teh delničarjev preveč razočaranih.



^